ដោះស្រាយឯកសារនាំចេញសារធាតុគីមីគ្មានគ្រោះថ្នាក់

1) សន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពសម្ភារៈ (SDS/MSDS)
នៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប MSDS ត្រូវបានគេហៅថា SDS (Safety Data Sheet) ផងដែរ។អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារភាវូបនីយកម្ម (ISO) ទទួលយកវាក្យស័ព្ទ SDS ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា អូស្ត្រាលី និងប្រទេសអាស៊ីជាច្រើនប្រើពាក្យ MSDS ។ MSDS គឺជាឯកសារផ្លូវច្បាប់ដ៏ទូលំទូលាយមួយស្តីពីលក្ខណៈនៃសារធាតុគីមីដែលផ្តល់ដោយសហគ្រាសផលិតគីមី ឬការលក់ដល់អតិថិជនយោងទៅតាម ទៅតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវផ្លូវច្បាប់។ វាផ្តល់នូវមាតិកាចំនួនដប់ប្រាំមួយ រួមទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររូបវ័ន្ត និងគីមី ដំណើរការផ្ទុះ គ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព ការប្រើប្រាស់ និងការផ្ទុកដោយសុវត្ថិភាព ការចោលការលេចធ្លាយ វិធានការជំនួយដំបូង និងច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។MSDS/SDS មិនមានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ច្បាស់លាស់ទេ ប៉ុន្តែ MSDS/SDS មិនឋិតិវន្តទេ។
មាន 16 មុខនៅក្នុង MSDS ហើយមិនមែនគ្រប់មុខទំនិញទាំងអស់ត្រូវផ្តល់ដោយសហគ្រាសទេ ប៉ុន្តែចំណុចខាងក្រោមគឺចាំបាច់៖ 1) ឈ្មោះផលិតផល ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ និងការរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់។2) ព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ (រួមទាំងឈ្មោះ អាស័យដ្ឋាន លេខទូរស័ព្ទ។ល។) និងលេខទូរស័ព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់។3) ព័ត៌មានអំពីសមាសភាពនៃផលិតផល រួមទាំងឈ្មោះសារធាតុ និងលេខ CAS;4) លក្ខណៈរូបវិទ្យា និងគីមីនៃផលិតផល ដូចជារូបរាង ពណ៌ ផ្លេកបន្ទោរ ចំណុចរំពុះ។

2) វិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគីមីប្រកបដោយសុវត្ថិភាព
ជាទូទៅ ទំនិញត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយយោងទៅតាម IATA Dangerous Goods Regulations (DGR)2005, លើកទី 14 នៃអនុសាសន៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់, បញ្ជីទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (GB12268-2005), ចំណាត់ថ្នាក់ និងឈ្មោះលេខនៃ ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (GB6944-2005) និងសន្លឹកទិន្នន័យសុវត្ថិភាពសម្ភារៈ (MSDS) ។
នៅក្នុងប្រទេសចិន វាជាការល្អបំផុតសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារដែលចេញរបាយការណ៍វាយតម្លៃទំនិញតាមអាកាស ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ IATA។ប្រសិនបើវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវគីមីសៀងហៃ និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវគីមីក្វាងចូវជាទូទៅត្រូវបានកំណត់។វិញ្ញាបនបត្រនៃលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 2-3 ថ្ងៃធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ហើយវាអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 6-24 ម៉ោងប្រសិនបើវាជារឿងបន្ទាន់។
ដោយសារតែស្តង់ដារវិនិច្ឆ័យខុសៗគ្នានៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន របាយការណ៍នីមួយៗបង្ហាញតែលទ្ធផលវិនិច្ឆ័យនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយរបាយការណ៍នៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនច្រើនប្រភេទក៏អាចចេញសម្រាប់គំរូដូចគ្នាដែរ។

3) យោងតាមរបាយការណ៍សាកល្បងពាក់ព័ន្ធនៃអនុសាសន៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ - សៀវភៅណែនាំការធ្វើតេស្ត និងស្តង់ដារ