កាលពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ឯកអគ្គរដ្ឋទូតកាហ្សាក់ស្ថានប្រចាំនៅប្រទេសចិន Shahrat Nureshev បាននិយាយនៅក្នុងវេទិកាសន្តិភាពពិភពលោកលើកទី 11 ថា ប្រទេសចិន និងកាហ្សាក់ស្ថានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវដែកឆ្លងព្រំដែនទីបី ហើយកំពុងរក្សាទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធលើបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ ប៉ុន្តែមិនបានបង្ហាញពីព័ត៌មានបន្ថែមទេ។
ជាចុងក្រោយ នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានដែលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលា លោក Shahrat Nureshev បានបញ្ជាក់ពីកំពង់ផែផ្លូវដែកទីបីរវាងប្រទេសចិន និងកាហ្សាក់ស្ថាន៖ ទីតាំងជាក់លាក់នៅក្នុងប្រទេសចិនគឺកំពង់ផែ Baktu នៅ Tacheng ស៊ីនជាំង និងកាហ្សាក់ស្ថាន គឺជាតំបន់ព្រំដែនរវាង Abai និងប្រទេសចិន។
វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលច្រកចេញត្រូវបានជ្រើសរើសនៅ Baktu ហើយវាថែមទាំងអាចនិយាយបានថាវាត្រូវបាន "រំពឹងទុកយ៉ាងទូលំទូលាយ" ។
កំពង់ផែ Baktu មានប្រវត្តិពាណិជ្ជកម្មជាង 200 ឆ្នាំ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Tacheng តំបន់ស្វយ័ត Xinjiang Uygur មិនឆ្ងាយពី Urumqi ។
កំពង់ផែសាយភាយទៅកាន់រដ្ឋចំនួន 8 និងទីក្រុងឧស្សាហកម្មចំនួន 10 នៅប្រទេសរុស្ស៊ី និងកាហ្សាក់ស្ថាន ដែលសុទ្ធតែជាទីក្រុងដែលកំពុងរីកចម្រើន ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងកាហ្សាក់ស្ថាន។ដោយសារតែលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មដ៏ប្រសើររបស់វា កំពង់ផែ Baktu បានក្លាយជាច្រកដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ប្រទេសចិន រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល ហើយធ្លាប់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មអាស៊ីកណ្តាល" ។
នៅឆ្នាំ 1992 Tacheng ត្រូវបានអនុម័តជាទីក្រុងបើកចំហបន្ថែមទៀតនៅតាមបណ្តោយព្រំដែន ហើយត្រូវបានផ្តល់គោលនយោបាយអនុគ្រោះផ្សេងៗ ហើយកំពង់ផែ Baktu បានដឹកនាំនៅក្នុងខ្យល់និទាឃរដូវ។ក្នុងឆ្នាំ 1994 កំពង់ផែ Baktu រួមជាមួយនឹងកំពង់ផែ Horgos នៅកំពង់ផែ Alashankou ត្រូវបានចុះបញ្ជីជា "កំពង់ផែលំដាប់ទីមួយ" សម្រាប់ការបើក Xinjiang ទៅកាន់ពិភពខាងក្រៅ ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានឈានចូលដំណាក់កាលថ្មីមួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍។
ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការរថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុប វាទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញលើពិភពលោកជាមួយនឹង Alashankou និង Horgos ជាច្រកចេញដ៏សំខាន់នៃផ្លូវរថភ្លើង។នៅក្នុងការប្រៀបធៀប Baktu គឺទាបជាងគន្លឹះច្រើន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំពង់ផែ Baktu បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចិន-អឺរ៉ុប។ចាប់ពីខែមករា ដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំនេះ មានយានជំនិះចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ Baktu ចំនួន 22,880 គ្រឿង ជាមួយនឹងបរិមាណទំនិញនាំចូល និងនាំចេញចំនួន 227,600 តោន និងតម្លៃនាំចូល និងនាំចេញចំនួន 1.425 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។កាលពីពីរខែមុន កំពង់ផែ Baktu ទើបតែបើកអាជីវកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន។រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថានីយត្រួតពិនិត្យព្រំដែនច្រកចូល-ចេញបានបោសសម្អាត និងនាំចេញទំនិញពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនបានចំនួន 44.513 តោន ដែលគិតជាទឹកប្រាក់សរុបចំនួន 107 លានយ័ន។នេះបង្ហាញពីសក្តានុពលដឹកជញ្ជូនរបស់កំពង់ផែ Baktu ។
នៅផ្នែកខាងកាហ្សាក់ស្ថានដែលត្រូវគ្នា Abai មានដើមកំណើតមកពីកាហ្សាក់ស្ថានខាងកើត ហើយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាម Abai Kunanbaev ដែលជាកវីដ៏អស្ចារ្យម្នាក់នៅកាហ្សាក់ស្ថាន។នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2022 ក្រឹត្យស្តីពីការបង្កើតរដ្ឋថ្មីមួយដែលត្រូវបានប្រកាសឱ្យប្រើដោយប្រធានាធិបតីកាហ្សាក់ស្ថាន Tokaev បានចូលជាធរមាន។ខេត្ត Abai រួមជាមួយនឹង Jett Suzhou និង Houlle Taozhou បានបង្ហាញខ្លួនជាផ្លូវការនៅក្នុងផែនទីរដ្ឋបាលនៃប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។
Abai មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងរុស្ស៊ី និងចិន ហើយខ្សែផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើនឆ្លងកាត់ទីនេះ។កាហ្សាក់ស្ថានមានបំណងធ្វើឱ្យ Abai ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។
ការដឹកជញ្ជូនរវាងចិន និងកាហ្សាក់ស្ថានមានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងធំធេងសម្រាប់ភាគីទាំងពីរ ហើយកាហ្សាក់ស្ថានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះវា។មុនពេលការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីបីរវាងចិន និងកាហ្សាក់ស្ថានត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ កាហ្សាក់ស្ថានបាននិយាយថាខ្លួនគ្រោងនឹងវិនិយោគ 938.1 ពាន់លាន tenge (ប្រហែល 14.6 ពាន់លានយន់) ក្នុងឆ្នាំ 2022-2025 ដើម្បីពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពបោសសំអាតគយ។ ច្រក Dostec ។ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃច្រកព្រំដែនផ្លូវដែកទី 3 ផ្តល់ឱ្យកាហ្សាក់ស្ថាននូវកន្លែងបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្ហាញ ហើយនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមទៀតដល់វាផងដែរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣
